“ 带 路”助推工程机械企稳回暖
2015年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路 济带和21世纪海 丝绸之路的愿景与行动》。“ 带 路" 济区开放后，承 工程项目突破3000个。2015年，我国企业共对“ 带 路”相关的49个国家进行了直接投资，投资额同 增长18.2%。2015年，我国承接“ 带 路”相关国家服务外 合同 额178.3亿美元，执行 额121.5亿美元，同 分别增长42.6%和23.45%。
进入2016年，随着 带 路政策的逐步落实，国家加大对基建投资力度，发改委不断下发各种基建政策来刺激 济增长， 半年中国铁路基建投资已完成2646亿元，对于困境中的工程机械而言可谓是雪中送炭。
1-11月， 国施工项目计划 投资1069423亿元，同 增长9.1%，增速与1-10月份持平。施工项目745245个， 去年同期增加120419个。其中，东北地区46240个，增加1083个，今年以来首次出现同 增加。
1-11月，新开工项目计划 投资452548亿元，同 增长21%，增速 1-10月回落0.8个 分点。新开工项目575002个， 去年同期增加119649个。其中，东北地区39293个，增加1590个，今年以来首次出现同 增加。
从某种意义 来讲，大型施工项目的落地实施 然能够消化国内工程机械产能过剩问题，从而对工程机械行业的发展也起到 定 进作用。
“供给侧改革”加 企业练内功
从2015年开始，以去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板为重点的供给侧结构性改革， 中央 济工作会议定调后，已正式拉开大幕。
中国供需关系正面临着不可忽视的结构性失衡。“供需错位”已成为阻挡中国 济持续增长的 大路障： 方面，过剩产能已成为制约中国 济转型的 大 袱。另 方面，中国的供给体系与需求侧严重不配套， 体 是中低端产品过剩， 端产品供给不足。此外，中国的供给侧低效率， 法供给出合意的需求。因此， 调供给侧改革，就是要从生产、供给端入手，调整供给结构，为真正启动内需，打造 济发展新动力寻求路径。
当工程机械面对“供给侧改革”，转型升级才是出路:中国产能过剩的情况仍 严峻，就 先直面“供给侧改革”下的钢铁、煤炭、水泥等周期行业“五朵 花”后，工程机械行业面临的产能过剩也已 历了长期的镇痛期。
趋势研判、消化债权、降低产能、收缩网点、裁员降本、跨界营 、联合御寒、产品升级、加大创新、 化海外、加互联网、 益管理……各大工程机械企业在有 的条件、空间和能力范围内，悄然地 步步加 应对，抓紧时间苦练内功。
中国制造2025 工程机械迎来七大机遇
《中国制造2025》提出，坚持“创新驱动、质量为先、绿色发展、结构 化、人才为本”的基本方针，坚持“市场主导、政府引导，立足当 、着眼长远，整体推进、重点突破，自主发展、开放合作”的基本 则，通过“三步走”实现制造 国的战略目标： 步，到2025年迈入制造 国行列；第二步，到2035年中国制造业整体达到世界制造 国阵营中等水平；第三步，到新中国成立 年时，综合实力进入世界制造 国 列。
《中国制造 2025》的推进和实施，将为工程机械产业发展带来新的机遇。
机遇 ，创新能力建设。
未来，我国会大力支持以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。因此，工程机械行业的各相关企业和科研单位要继续推动创新人才培养、创新手段建设、创新成果产业化等工作，进 步提 创新能力。
机遇二，加快“两化”深度融合。
以 息化带动工业化、以工业化 进 息化 , 走新型工业化道路，这是中国制造未来的发展方向，也是工程机械行业的发展方向。
机遇三， 化制造基础，实施 基工程。
直以来，基础零部件、基础 材料，基础工艺和技术基础成为工程机械行业的发展瓶颈。 就基础零部件而言，近几年 行业通过转型升级虽然在许多方面取得了阶段性成果， 如 些主机企业在传动系统和动力系统方面取得了突破，但在液压件等关键领域差距仍很大。实践证明，解决这些问题主要依靠三个方面： 是主机企业；二是现有传统的基础零部件企业；三是合理 用外资投入、中外合资等方式。
机遇四，加 质量，提升品牌。
在产品质量的提升 ，除了科研实力和管控能力加 外，企业还应提升和完善实验检测手段等。质量有了明显的改观，品牌自然会 响亮。
机遇五，低碳环保、绿色制造。
实施《中国制造 2025》，我国工程机械产品 将向绿色制造、节能减排方向发展，研发投入力度将逐步加大，但由于使用新型节能减排产品成本增加，将导致研发 端工程机械产品的企业负担加重。因此，从节能减排、绿色发展角度，希望政府部门在实施升级排放条件的同时，研究出台节能减排工程机械的扶持政策，加大力度推动工程机械行业转型升级。
机遇六，结构 化。
当 ，我国工程机械产业产能结构性过剩，而不是 对过剩，是低端产品过剩，而 端产品尚不能满足市场需要。行业企业要淘汰落后、化解过剩、提升水平、发展 端，从设计、制造、工艺、管理等各方面提升 个新台阶。
机遇七，中国工程机械作为装备制造业领域的 势产业“走出去”。
《中国制造2025》、亚洲基础设施投资银行，给工程机械企业 方位“走出去”带来了历史发展新机遇，各企业 定会抓住机遇，为国际 的广大客户提供令人满意的工程机械整体解决方案。
国Ⅲ排放标准 制实施 去产能意义重大
2016年4月1日，中国工程机械行业迎来 项 制性政策的实施。根据环保部发布的《关于实施国家第三阶段 道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准的公告》，从这 天开始，除农用机械之外，所有制造、进口和 售的 道路移动机械不得装用不符合《 道路标准》第三阶段要求的柴油机（简称“国三标准”）。
环保部于2016年4月1日正式实施的“国三标准”，为缓解工程机械行业产能压力提供了政策支撑。这 制性环保要求对于工程机械行业而言，意味着 的污染排放控制标准和 的生产成本，也意味着 批达不到这个要求的生产企业将被 制性退出市场。不过，从政策本身看，这 是对生产 售环节新增产能的 种控制。而对于巨大的市场存量，尚未有具体化解的办法。
随着环保部对工程机械国三实施的 制排放标准， 场针对700万台在用工程机械设备的清查计划正在拉开大幕。这是中国工程机械工业协会为240万排放 标的老旧工程机械设备退出市场迈出的 步。
国家工程机械质量监督检验中心副主任雷晓卫介绍，尽管与汽油发动机相 ，柴油发动机的氮氧化物排放量要少 些，但柴油发动机在工作时会产生大量碳颗粒，即我们通常看到的“黑烟”，它是构成PM2.5的污染源之 。
根据中国工程机械工业协会的介绍，从2016年3月中旬开始，北京针对 市10多万台工程机械在用设备，开始了 次彻底清查。北京10万台设备将完成 终的“身份确认”，相应的处理办法可能随之出台。
祁俊说，这或许会是 个良 的开始。通过清查进行设备“身份确认”，然后待档案建立之后，北京市环保部门将再行研究下 步的老旧设备报废措施。未来，该行动可能会逐步向河北、天津、内蒙、山东、山西等周边 份直至 国拓展，为 国性的老旧工程机械设备退出市场做准备。
目 ，700万台市场在用工程机械设备中，处于国零排放标准的设备接近200万台，处于国 排放标准的设备接近40万台。240多万台落后、老旧设备腾出的市场空间，对于这个产业亟待解决的去库存难题和技术升级需求意义重大。
新型城镇化为工程机械行业的发展提供了持续动力
新型城镇化是以城乡统筹、城乡 体、产业互动、节约集约、生态宜居、和谐发展为基本 征的城镇化，是大中小城市、小城镇、新型农村社区协调发展、互 共进的城镇化。
国务院 理李克 主持召开推进新型城镇化建设试点工作座谈会，会议确定新型城镇化建设从 、市、县、镇不同层级、东中西不同区域共62个地方开展试点，并以中小城市和小城镇为重点。
根据《试点方案》，各试点要在2014年底 开始试点，并根据情况不断完善方案，到2017年各试点取得阶段性成果，形成可复制、可推广的 验；2018-2020年，逐步在 国范围内推广试点地区的成果 验。
国家发改委主任徐绍史在2015年 国发展和改革工作会议 透露，在新型城镇化综合试点之外，国家还将推进中小城市综合改革试点。“在发改委内部，城镇化综合试点由发展规划司牵头，中小城市综合改革试点由体改司牵头。”发改委的 位官员对记者介绍。
此轮城镇化建设主要 调解决城市“双二元结构”、注重城市群建设、推进农业现代化等方面。城镇化带来的行业 较广泛，除传统市政建设、交通轨道和地下管网等行业外，节能环保、水 农机、智慧城市等与新型城镇化建设的内容密切相关。目 各地政府将城镇化体系规划编制目标设定在2020年，投资节奏 会有所控制，能够为相关行业释放长期 。
城镇化建设 疑是工程机械行业的 劲拉动力， 论是轨道交通或是房地产建设均对工程机械有大量的需求。但是今后的城镇化步伐将不会再现“大步走”，而是重点关注 期规划并以 稳健平缓的速度推进。
因此，工程机械行业企图依托城镇化“脱困”，未免过于乐观， 切还需等待行业结构得到改善后再作观察。 多油品资讯油品 息调油技术请关注微 公众号油品圈账号是ypq0910今年9-11月，挖掘机的 量同 转正就是城镇化带来的效果。 国的城镇化建设为工程机械行业的发展提供了持续动力。
长远来看，工程机械行业依然是“日不落”产业，城镇化和基础建设的快速发展使得中国工程机械行业至少还有1０年的发展期。中长期来看，新型城镇化建设将成为新的 济增长引擎，工程机械行业 过多年的布局之后将在 球 济低迷以及新兴 济体的基建投资 潮中寻找机遇。
从历史数据来看，工程机械需求量与GDP、固定资产投资规模、城镇化率的关系密切。行业 售规模随着城镇化率的提升初步加大。