如今，自动化码头在市场中占有的 例是越来越 了。同传统集装箱码头相 ，自动化码头可以显著降低运营成本，并且提 作业效率从而实现安 “零”事故。所以自动化码头已成为港口业发展的新趋势。
当 卡尔玛作为码头自动化的领军企业，在自动化进程中取得了巨大的发展成就，该公司不但成功开发了多项创新的自动化解决方案，同时其自动化的足迹 遍布 球港口，到现在已 在世界各地成功打造了13个 自动化与半自动化码头。
早在1989年，卡尔玛就推出了首台 自动轨道式起重机 (Automatic Stacking Cranes, ASC)，并交付至世界 个自动化集装箱码头荷兰鹿 丹港 (Port of Rotterdam)。目 ，码头共拥有105台卡尔玛 自动轨道式起重机。 年后，卡尔玛在码头自动化领域又迈出了至关重要的 步，不但打造了 台AutoStrad?自动跨运车，还同时为龙门吊起重机推出了卡尔玛SmartRail系统。这两项研发成功奠定了卡尔玛今天在自动化领域的领袖地位。
随后，卡尔玛于1996年开启了在Patrick布里斯班港的自动化项目，将人工运营的卡尔玛跨运车进行了自动化改造，并于2005年正式投入运营，助力Patrick布里斯班港成为了 球首个自动跨运车码头。在2015年，Patrick 将自动跨运车概念推广至悉尼博 尼港（Port Botany)，该码头目 拥有44台卡尔玛AutoStrad自动跨运车和实时控制系统。
2011年，卡尔玛赢得TraPac洛杉矶港自动化码头项目，交付 10台 自动轨道式起重机和17台AutoStrad?自动跨运车。其后，卡尔玛分别获得TraPac自动化码头二期和三期的订单，共交付19 台 自动轨道式起重机和11台AutoStrad自动跨运车，而所有设备都配有卡尔玛码头物流系统（TLS）。卡尔玛在TraPac港实现了混合动力码头布局，TraPac港也是迄今为止 先进的集装箱轨道式起重机码头。
2012年，卡尔玛再次获得澳大 亚自动化码头项目，将迪拜环球港务集团（DP World）布里斯班港（Brisbane Port）转型为世界 流的自动化码头。港口拥有14台卡尔玛电动穿梭车和16台卡尔玛 自动轨道式起重机，并结合Navis集装箱码头运营系统（N4 TOS），保证港口 生产力的同时减少运营成本。
如今，身处Patrick布里斯班港， 见卡尔玛巨大的红色“机械人”来来往往，正在忙碌有序地搬运着集装箱。尽管整个码头 “空 人”，但生产作业却有条不紊地进行着。而这也 依赖于27台卡尔玛AutoStrad?自动跨运车不分昼夜地运行，它们从岸桥缓冲区域抓起集装箱运至堆场，然后再把集装箱从堆剁区域装到集装箱卡车 ，从而打造 自动化作业的“魔鬼码头”。